Chevrolet Onix новый конкурент LADA Vesta

Chevrolet Onix. Экономические реалии во всех странах, и тем более у нас в России, заставляют прицениваться к более бюджетным автомобилям. Ведь кто знает, как и насколько долго отразится мировой кризис на каждом из нас. Вот и производители автомобилей бюджетного сегмента начинают активнее себя проявлять, двигая свои разработки под более тёплое место под солнцем, а конкретнее ближе к нашему с вами карману. Одним из таких глобальных производителей является GM. Они начинают по всему миру запускать одно производство за другим с обновлённым седаном Chevrolet Onix.

Chevrolet Onix не просто обновили, его разработали на новой глобальной платформе GM GEM (Global Emerging Markets). Новый автомобиль будет выпускаться в двух типах кузова – сеан и хэтчбек.

Автомобиль стал заметно интереснее. Скажу больше, визуально он стал даже симпатичным, что сложно сказать о большинстве бюджетных авто, в том числе и о предыдущем поколении Оникса.

Острые грани кузова органично сочетаются с плавными линиями передней и задней оптики. Так же если присмотреться, то передняя часть более острая, в то время как зад имеет плавные, обтекаемые линии. Интересное решение, согласитесь, что то в этом есть.

Дизайн интерьера преобразился. Новый салон Chevrolet Onix смотрится свежо и современно. Конечно, не стоит ждать мягких пластиков, дорогих материалом отделки или незаметных сочленений панелей, автомобиль бюджетный и это накладывает свои ограничения. Тем не менее всё вполне симпатично смотрится

Куда же без парящего экрана мультимедиа. Мировой тренд не могли не поддержать и в Chevrolet Onix

На заднем ряду Chevrolet Onix вполне комфортно, места для ног достаточно, автомобиль на новой платформе заметно вырос, что не могло не повлиять на объём салона, по вместительности он достиг уже размеров Фольксваген Поло.

Оникс не пожалел пространства и в багажнике. Высота погрузки не велика, а размер багажника уходит глубоко в недра автомобиля. Вполне себе семейный вариант.

Оникс комплектуется атмосферным бензиновым двигателем, объёмом 1.3 литра (103 л. с.) или 1.0-литровым турбомотором DVVT мощностью 116 л. с. Доступные коробки передач – 6-скоростной «автомат» и «механика».

Производства нового Оникса уже запущены в Китае и Бразилии. Активно готовится площадка под производство в Узбекистане. Стоимость везде варьируется, в начальном исполнении, в районе 800 тыс рублей. Узбекистан планирует продавать новый седан примерно в районе 10 тыс долларов и вполне возможно, что именно оттуда новый Chevrolet Onix приедет и к нам.

Источник наш канал на сервисе Яндекс Дзен