Hyundai Tucson 2020 обзор обновлённого кроссовера

Вон и начались продажи четвертого поколения кроссовера Hyundai Tucson 2020. Можно справедливо сказать, довольно интересный получился кроссовер. Его внешность выделяется на фоне однообразности и схожести современных кроссоверов.

Автопроизводитель позиционирует Tucson, в своём модельном ряду, между компактным Kona и полноразмерным Santa Fe. Вполне объяснимо что обновлённый Hyundai Tucson 2020 наряду с другими моделями станет несколько дороже. Но при этом и уровень его оснащения постоянно растёт. Кроме того и размер тоже увеличился. В длину он теперь составляет 4500 мм., а в ширину 1850 мм. Это на 20 мм длиннее и на 15 мм шире соответственно, чем предыдущий Tucson. Он немного длиннее Volvo XC40, но короче Nissan X-Trail. Это пятиместный семейный автомобиль для тех, кто любит немного быть выше в автомобильном потоке. А таких, кто выбирает кроссовер, всё больше и больше с каждым днём.

Автомобиль будет предлагаться как с приводом на переднюю ось, так и полноприводным. Предполагаются так же различные варианты силовых установок, включая дизель мощностью 134 л. с. Кроме того будут предложены 1,6-литровые бензиновые двигатели на 148 л. с. и 178 л. с. Так же будет доступен в Европе 227-сильный 1,6-литровый гибрид, который время от времени может работать только на электроэнергии. В качестве КПП можно выбрать семиступенчатый автомат или 6-ти ступенчатую механику.

Внутри новый Тусон выглядит почти так же смело, как и снаружи. На приборной панели отлично сочетаются различные элементы декора и материалы отделки. Что особенно нравится, так это изобилие мягких на ощупь пластмасс. Так же подкупает отдельно вынесенный блок климат контроля, полностью цифровая приборная панель и большим функциональным центральным сенсорным экраном. Дотянуться и ощутить жёсткий пластик довольно сложно, ну если только вы дотянетесь до низа дверных карт или под приборную панель.

Качество и удобство перфорированных кожаных сидений на этом автомобиле так же выше всяких похвал. Задние сиденья просторные, с приличным пространством для головы и ног, даже если высокий пассажир находится на переднем ряду. Кроме того задний ряд имеет электрообогрев, а задняя дверь багажника имеет электропривод. 

Рулится, да и едет автомобиль довольно достойно, но не стоит ждать особых откровений. По качеству подвески и шумоизоляции он ни чем не выделяется из одноклассников. В меру валкий, сбитый, не поражающий особой динамикой, но дающий уверенность на дороге кроссовер. Получилось так, что в Hyundai Tucson 2020 более приятно находится, чем управлять.

Подписывайтесь на наш канал на сервисе Яндекс Дзен
Будьте в курсе последних новостей на нашем Телеграм канале