Почему не греет печка? Проблемы с печкой и печным радиатором

Не греет печка? Тёплый и уютный салон – вот мечта каждого автомобилиста ранним зимним утром. У кого-то автомобиль прогревается за считанные минуты, а кому-то не повезло, и печка еле-еле дует тёплым. Про настройку печки, её самый эффективный режим работы и как максимально быстро прогреть салон авто я уже рассказывал. Сегодня поговорим именно о физическом дефекте – основных проблемах с печным радиатором и самой печкой. О проблемах с термостатом, системой охлаждения и ГБЦ поговорим чуть позже. От чего же зависит температура воздуха из дефлекторов? Прежде чем ответить на этот вопрос надо понять, как она устроена.

Устройство печки автомобиля

Всё очень просто. Автомобильная система отопления салона состоит из:

• Печного радиатора, в который поступает горячий антифриз;
• Корпуса печки с заслонками и воздуховодами, которые направляют поток воздуха;
• Вентилятора, который выдувает горячий воздух из печного радиатора;
• Блока управления с переключателями или климат контроля.

Печка будет работать и греть салон автомобиля только тогда, когда каждый из этих элементов бесперебойно функционирует. Если хотя бы один из этих элементов имеет дефект – тепла в салоне Вам не видать.

Проблемы с печным радиатором. Не греет печка.

Самой распространённой проблемой, из-за которой зимой Вы не можете прогреть салон автомобиля, является не функционирующий печной радиатор. Владелец автомобиля рано или поздно столкнётся с этой проблемой. Как правило, проблема проявляет себя с наступлением холодов. В 70% случаях проблем с отоплением салона виноват именно печной радиатор. Он может быть завоздушен, засорён или ещё хуже – течь.

Дело в том, что печной радиатор обычно самое высокое место в системе охлаждения и как правило в нем скапливается воздух. На некоторых автомобилях есть специальный ниппель для сброса воздуха с печного радиатора, расположенный или на корпусе печки, или на подводящих трубках. Если конструкция вашего автомобиля не предусматривает сброс воздуха с печного радиатора, тогда попробуйте выгнать его через привычные технологические отверстия на радиаторе.

Еще одной причиной, почему не греет печка, может быть грязь и отложения, которые образовались в системе охлаждения. Печной радиатор имеет узкие и изогнутые каналы, в которых и скапливается эта самая грязь. В таком случае можно попробовать промыть радиатор, но лучше всего поменять его на новый. Загрязнения в системе охлаждения могут появляться из-за несвоевременной замены ОЖ, или из-за некачественной жидкости. Забитый печной радиатор говорит о том, что следует немедленно промыть систему охлаждения, иначе могут быть более серьёзные последствия.

На печном радиаторе со временем может скапливаться мусор и грязь. В автомобилях предусмотрено технологическое отверстие для доступа к печному радиатору из салона авто. Проверьте, что бы потоку воздуха ничего не препятствовало. Грязь и мусор в воздуховодах может скапливаться из-за несвоевременной замены салонного фильтра.

Основные проблемы с корпусом печки

Тут дела обстоят немного проще. Что бы система отопления салона справлялась со своими задачами, в первую очередь она должна быть герметична. Не допускается никаких отломанных деталей, негерметичных соединений и т.д. иначе горячий воздух будет уходить в никуда. У многих авто печки со временем рассыхаются и начинают в прямом смысле слова рассыпаться, а резиновые части – плавиться. Связанно это, чаще всего, с отвратительными материалами, из которых сделана печка. Например, у Chevrolet Cruze уже спустя 100000 км начинают ломаться заслонки печки и рассыпаться корпус, а спустя еще 50 000 км, часть заслонок расплавляется и приходит в негодность.

Если какой либо из регуляторов не переключает заслонки в нужное положение, то печка греть тоже не будет. Что бы это понять надо дотянуться до радиатора печки и потрогать его. Если он горячий, а тепло в салон не идет, то скорее всего виноват корпус печки с заслонками. Поэтому следить за состоянием и проверять работоспособность печки необходимо каждый год. Трущиеся детали смазывать и обслуживать должным образом.

Проблемы с моторчиком печки

Случается такое, что сам моторчик печки начинает барахлить. Но задолго до того, он предупредит Вас об этом. Начнет шумно работать, иногда это проявляется на больших оборотах, иногда на “холодную”. Дело в том, что в моторчике печки стоят подшипники и щетки, которые со временем изнашиваются. Как правило, моторчик печки выходит из строя когда пробег автомобиля завалил за 200 000 км.

Понять, что вышел из строя именно моторчик печки легко. При включении регулятора силы потока воздуха в максимальное положение, из дефлекторов не будет дуть знакомый “ветер”. Что бы окончательно убедиться в вине моторчика печки, его следует снять и подать напряжение 12 В. Как правило, на современных автомобилях, доступ к моторчику печки открыт и извлечь его наружу не составит труда даже самому неопытному автомеханику.

Если Вы убедились, что виновник холодного салона именно моторчик печки, то проще всего его заменить на новый. Ремонт обычно обходиться в стоимость самого мотора.

Следует отметить, что если печка не дует на минимальных оборотах, а работает только в максимальном положении, тогда моторчик печки тут уже не при чём, а виноват во всём термопредохранитель или резистивный блок управления.

Итог

На этом проблемы с печкой заканчиваются, конечно могут быть более глубокие неисправности влияющие на работу отопителя салона – трещина в ГБЦ или сломанный термостат, но это уже дефекты технической составляющей автомобиля. которые можно так же легко диагностировать. Самое главное определить “корень зла”, а уж его устранить будет намного проще. Всем теплого салона зимой и ровной дороги!

Если Вы еще не подготовили свой автомобиль к зиме, тогда почитайте что необходимо сделать в ЭТОЙ статье.

Подписывайтесь на наш ЯндексДзен.