Toyota Venza – доехать до дачи в любую погоду.

Toyota Venza. Минивэн переросток или слишком семейный кроссовер – такой вопрос у меня каждый раз возникает глядя на этот авто. И нет, ничего плохового я в нём не вижу, наоборот, мне очень даже нравится его универсальность.

Для американского рынка эта модель производилась аж с 2008 года, к нам же официально данная модель пришла лишь в 2012 году и пробыла на нашем рынке до 2016 года.

По салону можно считать этот автомобилем ближе к премиум классу, да простят меня читатели. Автомобиль имеет богатую комплектацию. Места внутри больше чем у Камри, а по отделке и “нашпигованности” ей не уступает. С точки зрения безопасности все системы так же есть на борту.

Помимо высокого дорожного просвета в 205 мм к нам поставлялись ещё и полноприводные версии, но были и только переднеприводные. Что касаемо двигателя, то к нам поставлялся только 182 сильный бензиновый 4-х цилиндровый двигатель объёмом 2,7 литра – вполне себе ресурсный мотор и не с гигантским налогом. В штатах же популярнее V6 мощностью 268 л.с.. КПП автоматическая 6-ти ступенчатая.

Автомобиль получился очень универсальным и многофункциональным, не зря он пользуется популярностью в штатах. У нас он не побил рекордов продаж, но свою долю рынка успел взять, и до сих пор пользуется не плохим спросом на вторичном рынке.

На вторичном рынке Toyota Venza не плохо себя чувствует. За автомобиль 2013 года, с пробегом 98 000 км пробега, полным приводом просят 1 650 000 рублей.

Мне кажется, что автомобиль получился очень даже удачный и универсальный. А вот не сильную популярность я связываю с тем, что у нас дорогой автомобиль, особенно Toyota, должен быть престижным и солидным. А какая солидность в универсале, пусть даже с таким большим дорожным просветом.

Источник наш канал на сервисе Яндекс Дзен